Sin apenas tiempo para descansar, los tres integrantes del Team Beta Trueba Factory Trial participantes en el Campeonato del Mundo de Trial al natural 2017 han vuelto a entrar en acción este fin de semana con la disputa del Gran Premio de Francia, cita que este año ha festejado 45 ediciones.
El escenario elegido, Lourdes; localidad situada a poco más de una hora del Pirineo ilerdense y oscense y que repetía como sede tras estrenarse como tal en 2016.
El recorrido de la carrera, muy similar al marcado hace ahora un año. Es decir, realmente reducido; de unos 4 kilómetros por vuelta y con la mayoría de las zonas, 13 de las 15, concentradas en un monte muy próximo a la ciudad católica en la que a mediados del siglo XIX se apareció la Virgen María a Bernadette Soubirous.
La carrera de Lourdes ha sido exigente. Sí. Pero afortunadamente para los pilotos no se ha parecido en nada al ‘Infierno Verde’ de 2016; en donde la lluvia caída ese fin de semana convirtió la dura interzona en una trampa mortal para los participantes menos habilidosos, así como en todo un desafío para los mochileros más experimentados.
El domingo llovió a primera hora de la mañana dejando las zonas algo embarradas. De ahí que no fuera nada fácil sacar buenos resultados. Además, el tiempo máximo que los pilotos tenían para completar el recorrido de la primera vuelta ha sido tan ajustado que muchos de ellos han penalizado.
En cuanto a Trial125, el nivel de promoción del Mundial 2017 de la FIM y Sport7, Sergio Ribau ha vuelto a ser el mejor de los pilotos que esta temporada forman parte del proyecto formativo mundialista de Beta Trueba. Sin embargo, en Lourdes, el ilerdense se ha tenido que conformar con el noveno puesto tras totalizar 52 (31+16+5) puntos; tres menos que Pol Medinyà, décimo con 55 (38+17), y seis menos que Gerard Trueba, undécimo con 58 (40+18).
Sergio Ribau: “Mal día en Francia. Hemos empezado muy bien y durante un buen rato iba primero o segundo. Pero ha sido llegar a la zona 13 y uno de los controles me ha puesto un 5 por tocar la cinta. A partir de ahí todo ha ido cuesta arriba. Noveno otra vez y de nuevo penalizando por tiempo”.
Tras 4 GPs disputados, Ribau es décimo con 27 puntos, mientras que Trueba y Medinyà ocupan el 14 y 20 lugar, respectivamente, con un acumulado de 12 y 6 puntos.
Por cierto, en Trial125, nuevo podio del piloto de Beta Billy Green, tercero aquí, que le mantiene en la segunda plaza en la provisional y a sólo 8 puntos del liderato.
En TrialGP, la clase reina, el piloto español del Team Beta Factory Trial Jorge Casales y su compañero galo Loris Gubian cerraron el GP de Francia en la posición 16 y 17 después de totalizar 109 puntos cada uno. Casales: 57+32+20 y Gubian: 61+48. A Casales, Dirección de Carrera le ha sancionado con 20 puntos extra por reconocer el viernes las zonas entrando en ellas; algo que el reglamento prohíbe.
Tras cinco carreras disputadas, Casales es noveno con un acumulado de 32 puntos en la clasificación general de TrialGP. Gubian, por su parte, anda vigésimo con 2 puntos en su casillero.
Jorge Casales: “Lourdes ha sido un duro GP; un fin de semana que, para mi, marca un antes y un después en el mundo del trial y de la competición. Puesto que me considero una persona educada, noble y respetuosa no diré nombres y explicaré lo ocurrido. Sólo decir que estoy decepcionado. Nunca me había sucedido algo igual. Jamás hubiese imaginado que en un deporte tan bonito, elegante y sano como el trial se llegaría a estos extremos”.
En Lourdes se ha estrenado la categoría TrialE, reservada a motos eléctricas y en la que Joan Solé y su SoREV basada en el modelo EVO de Beta han obtenido la quinta posición final con un total de 105 (59+43+3) puntos.
La siguiente cita: el GP de la Gran Bretaña, en Bradford, el fin de semana del 8 y 9 de julio. Más información y detalles en www.trialgp.com. Fotos: JC Vázquez.
