Nueva RR 50 MY 2018: Tu primera gran moto… ¡¡a los 15!!

Enduro

La firma italiana ha lanzado con la llegada de 2018 hasta ¡¡6 versiones!! distintas de su RR más pequeña: ‘La Cinquanta’. Todas homologadas con la Euro4 y con una imagen completamente renovada que nada tiene que envidiar a sus hermanas mayores.

La Beta RR 50 MY ha sido, desde siempre, el sueño de todos aquellos chicos y chicas que desean tener su primera moto de verdad alcanzados los 15 años. Pues bien, ya os podemos avanzar que la edición 2018 sólo se diferencia de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… es un calco de ellas. Es decir, estamos ante una auténtica moto de alta gama: look agresivo, dimensiones de moto grande, acabados de alto nivel, una excelente combinación de manejabilidad y estabilidad, y con un gran tacto de gas para quienes deseen exprimirla al máximo desde el primer golpe de gas.

Este 2018, la RR 50 MY cuenta con hasta 6 versiones distintas; todas con homologación Euro4, así como con una imagen renovada completamente. A groso modo, distinguimos entre las RR 50 MY Enduro y las RR 50 MY Motard. Y cada una de ellas, a su vez, en tres acabados distintos: Estándar, Sport y Racing (Enduro) o Estándar, Sport y Track (Motard).

 

RR Enduro 50 MY 2018

La versión estándar de la ‘Cinquanta’ de Enduro, preciosa y de cuidados acabados gracias a unos componentes clásicos testados en la alta competición, ofrece, como es habitual, una relación calidad/precio muy interesante y siempre manteniendo unas prestaciones de alto nivel.

Disponible en dos opciones de color, blanco y/o rojo, disfruta de sistema de engrase separado de serie, de sistema de seguridad con una sola llave –para contacto, bloqueo de la dirección y el tapón de la gasolina– y de asideros para el pasajero integrados en la propia carrocería.

RR Enduro 50 MY 2018 Sport

Estamos ante el modelo intermedio de la familia dedicada al enduro. Sin embargo, viene dotada de una serie de componentes que la hacen extremadamente refinada:

– Basculante en aluminio.

– Suspensión trasera progresiva con bieletas.

– Horquilla de 40 mm.

– Engrase separado.

– Sistema de Seguridad con una sola llave (para contacto, bloqueo de dirección y tapón de gasolina).

– Asideros para el pasajero integrados en la propia carrocería.

– Llantas en aleación de aluminio.

– Dos opciones de color: blanco y/o rojo.

RR Enduro 50 MY 2018 Racing

Es la versión más alta de los modelos dedicados 100% a la práctica del Enduro y, por consiguiente, deriva directamente de sus hermanas mayores que compiten con éxito en el Campeonato del Mundo de Enduro; tanto a nivel técnico como estético.

Las características que la convierten de facto en la verdadera referencia de la categoría son:

– Estriberas en microfusión.

– Basculante en aluminio.

– Horquilla invertida regulable de 41 mm.

– Manillar conificado de 28,5 mm sin barra de refuerzo.

– Escape y cámara de expansión con acabado niquelado.

– Silenciador de aluminio anodizado en rojo.

– Suspensión trasera progresiva con bieletas.

– Amortiguador trasero regulable (en precarga, compresión y extensión).

– Doble radiador.

– Sistema de Seguridad con una sola llave (para contacto, bloqueo de dirección y tapón de gasolina).

– Asideros para el pasajero integrados en la propia carrocería.

– Llantas en aleación de aluminio.

– Sin engrase separado (para una moto todavía más ligera).

RR 50 Motard MY 2018

La versión estándar de la ‘Cinquanta’ Motard, preciosa y de cuidados acabados gracias a unos componentes clásicos testados en la alta competición, ofrece, como es habitual, una relación calidad/precio muy interesante y siempre manteniendo unas prestaciones de alto nivel.

Disponible en dos opciones de color, negro y/o rojo, disfruta de sistema de engrase separado de serie, de llantas de aleación negras de 5 radios, de sistema de seguridad con una sola llave –para contacto, bloqueo de la dirección y el tapón de la gasolina– y de asideros para el pasajero integrados en la propia carrocería.

RR 50 Motard MY 2018 Sport

Estamos ante el modelo intermedio de la familia dedicada al enduro. Sin embargo, viene dotada de una serie de componentes que la hacen extremadamente refinada:

– Basculante en negro.

– Horquilla de 40 mm.

– Engrase separado.

– Sistema de Seguridad con una sola llave (para contacto, bloqueo de dirección y tapón de gasolina).

– Asideros para el pasajero integrados en la propia carrocería.

– Llantas en aleación negras de 5 brazos.

– Dos opciones de color: negro y/o rojo.

RR 50 Motard MY 2018 Track

Es la versión más alta de los modelos dedicados 100% a la práctica del Supermotard y, por consiguiente, deriva directamente de los modelos de competición de la firma italiana; tanto a nivel técnico como estético.

Las características que la convierten de facto en la verdadera referencia de la categoría son:

– Estriberas en microfusión.

– Basculante en negro.

– Horquilla invertida regulable de 41 mm.

– Manillar conificado de 28,5 mm sin barra de refuerzo.

– Escape y cámara de expansión con acabado niquelado.

– Silenciador de aluminio anodizado en rojo.

– Sistema de Seguridad con una sola llave (para contacto, bloqueo de dirección y tapón de gasolina).

– Asideros para el pasajero integrados en la propia carrocería.

– Llantas en aleación de aluminio de radios con aros negros.

– Engrase separado.

– Dos opciones de color: blanco y/o negro.

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3 Comentarios. Dejar nuevo

  • Si tienes cualquier duda, dirígete a tu tienda o concesionario oficial Beta más cercano. Allí podrás verla en vivo y te sacarán de dudas.

  • Cuanto cuesta?

  • ¡¡¡Hola!!!

    Acércate a cualquiera de nuestros concesionarios oficiales y allí, además de informarte sobre el modelo te podrán dar cifras. I muy probablemente incluso la podrás probar si se lo pides.

    Un saludo

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