ALP 4.0 

Nueva Alp 4.0: La ‘navaja suiza’ de Beta

Beta presenta la nueva edición de la Alp 4.0, una moto para todo; 100% versátil. Y es que la evolución constante del trial como especialidad ha hecho que muchos de sus usos de antaño hayan quedado un poco olvidados. De ahí la razón de ser de la Alp 4.0., un modelo concebido para todos aquellos usos que se han perdido en las motos de trial.

La Alp 4.0 es ideal para rutas largas de montaña en combinación con trozos de asfalto, incluso largos recorridos en carretera.

Equipada con un verdadero ‘clásico’, un motor de 4T y 350cc, destaca por su sencillez, así como por estar hecha para durar. Su gran fiabilidad es su mejor arma y casa a la perfección con su filosofía: ‘máximo rendimiento sin irritaciones’.

Gracias a su potente motor, estabilidad de la parte ciclo y comodidad, la hermana mayor de la gama Alp es, sin duda, la navaja suiza de la firma italiana.

Su cuadro, como no, de acero robusto, simple y esencial; en el que encaja como anillo al dedo su basculante, movido por un solo amortiguador regulable en la precarga del muelle.

Por eso, la Alp 4.0. es capaz de asegurar un excelente confort de marcha en todo tipo de terrenos: sobre piedras, río, arena, asfalto…

Otro detalle para enamoraros: los frenos de disco con doble pistón; robustos y confiables en su respuesta.

Por otro lado, su baja estatura, proporciona mucha facilidad de conducción y, sobre todo, una gran seguridad de manejo.

Sin duda, su versión de 2018 es aún más cautivadora gracias a sus plásticos, con un nuevo diseño moderno; a su nuevo grupo luminoso, más bello y eficiente; así como a su nuevo sistema de escape.

… y ahora también en versión Euro4

La marca de Rignano sull’Arno ha lanzado al mercado la versión Euro4 de su modelo Alp 4.0. Y como era de esperar la renovación de su moto para todo; 100% versátil, no se limita a una simple reducción de las emisiones contaminantes en cumplimiento de la nueva homologación —que ahora prevé un uso monoplaza—, sino que también presenta una estética y una parte ciclo completamente remozadas.

Para empezar, la nueva Alp 4.0. está disponible en dos nuevos colores, negro y blanco, que, combinados con su espectacular y muy llamativo chasis en rojo, la hacen todavía más atractiva y moderna.

Asimismo, se ha revisado el ajuste de la suspensión delantera; ideal ahora para afrontar cualquier tipo de terreno asegurando el máximo confort. En cuanto al equipo de frenos, también se ha realizado un gran trabajo. No en vano, la nueva Alp 4.0 Euro4 equipa una bomba delantera del especialista Nissin para garantizar una excelente modulabilidad y potencia, y una bomba trasera del mismo fabricante con un pistón más pequeño y que mejora aún más las grandes prestaciones del modelo.

Además, se ha introducido una nueva centralita con OBD, que permite realizar el diagnóstico con dispositivos genéricos, así como una nueva instrumentación totalmente digital.

Por cierto, su chasis, de simple cuna desdoblada, y su basculante trasero aligerado hacen que la nueva moto sea mucho más ágil, manejable y extremadamente fácil de llevar que su predecesora.

Los cambios introducidos desde el punto de vista estético y técnico, sin embargo, mantiene intactas las características principales de un modelo concebido para todos aquellos usos que se han perdido en las motos de trial.

No en vano, la Alp 4.0 es ideal para rutas largas de montaña en combinación con trozos de asfalto, incluso largos recorridos en carretera. Y todo ello manteniendo siempre unos bajísimos costes de uso y mantenimiento; que no tienen parangón ni comparación con otros modelos off road más especializados.

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