EVO 4T 300 MY 2021

La alternativa diferente

La nueva gama EVO MY 2021 sigue siendo un nuevo paso delante y más allá de la firma italiana con respecto a la versión que hemos estado disfrutando en 2020.

No en vano, sus ingenieros han continuado trabajado muy mucho para sublimar todavía más si cabe todos aquellos detalles que ya convertían a la EVO en un modelo técnicamente sofisticado y refinado a la par que eficiente y fiable.

Sin ir más lejos, partiendo del profundo trabajo de desarrollo y perfeccionamiento técnico realizado el año pasado por los ingenieros de la marca toscana, que había dado como resultado una moto aún más potente y fiable, la nueva EVO MY 2021 representa un nuevo paso evolutivo; especialmente en términos de diseño y ergonomía.

La experiencia adquirida a lo largo de los años en competición por el Beta Factory Trial Team, compuesto este 2020 los pilotos oficiales James Dabill, Benoit Bincaz, Matteo Grattarola y Luca Petrella, permite transferir todo el know-how tecnológico a la nueva gama de modelos de trial, para que, de esta manera, tanto el aficionado como el profesional puedan disponer de una motocicleta altamente evolucionada.

Es decir que como ya es costumbre en Betamotor, la nueva EVO MY 2021 sigue manteniendo intacto su compromiso y rendimiento para con la competición. De 300 cc, combina rendimiento y manejabilidad.

La nueva EVO 4T es una opción más que interesante a sus hermanas de 2T gracias a la suavidad y excelentes prestaciones de su motor.

Más moderna y agresiva

Con una estética completamente nueva, la EVO MY 2021 es más moderna y agresiva. En detalle, las mejoras técnicas se han centrado sobre todo en el ‘setting’ de las suspensiones; tanto en la horquilla anterior como en los amortiguadores.

En la primera, sin ir más lejos, se ha trabajado mucho en la calibración hidráulica, para asegurar un enfoque más progresivo al enfrentar obstáculos importantes, y también una mejor amortiguación con los pequeños.

Fiel a su filosofía de perfeccionamiento y mejora continua desde su lanzamiento en 2009, Betamotor ha revisado y optimizado todas las versiones disponibles de la nueva EVO MY, tanto de 2T como de 4T (incluyendo la 300 SS), con el objetivo de mejorar el rendimiento del motor y hacer que la moto sea plenamente utilizable a cualquier régimen.

La idea es asegurar una mejor respuesta de la moto en todas las condiciones posibles. De ahí que, en consecuencia, los mapas se hayan optimizado. ¿El resultado? Las respuestas del motor son más lineares y previsibles.

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