¡¡’La Roja’ ha vuelto, y está mejor que nunca!!
‘La Roja’ por excelencia del mundo del Enduro regresa para mostrarnos su última evolución: la nueva gama RR 2T-4T MY 2021 y, por nueva, no nos referimos a una simple evolución, puesto que estamos ante una nueva generación de motos de enduro bajo la denominación RR.
Imaginada y fabricada íntegramente en Rignano sull’Arno, condensa un año de evolución y éxitos deportivos en 8 motorizaciones: cuatro de 2 Tiempos (125/200/250/300cc) y otras cuatro de 4 Tiempos (350/390/430/480cc) que ofrecen a los clientes de Beta una variedad de modelos extremadamente amplia y completa entre la que elegir compañera de aventuras.
De hecho, la filosofía de la marca italiana es la de otorgarle a cada cilindrada su carácter propio y bien definido, con el fin de satisfacer las necesidades y expectativas de cada piloto de enduro. Estamos ante una moto esbelta, ligera, fácil de pilotar, segura, fiable y capaz de transmitir fuertes emociones.
Por cierto, el nuevo aspecto más agresivo, con un nuevo y aún más llamativo color rojo y el logo de Beta bien visible y más grande sobre las tapas laterales del depósito, sublima el nuevo modelo.
El año 2019 protagonizado por los actuales pilotos del Beta Racing Factory Enduro Team Steve Holcombe y Bradley Freeman fue de ensueño. No en vano, ambos conquistaron la corona mundial en sus respectivas categorías, E3 y E1, siendo el segundo, BF12, además, nuevo Campeón del Mundo de EnduroGP tomando así el relevo de su compatriota. Sin lugar a dudas, un muy buen indicativo del dominio y supremacía ejercido por Betamotor, sus pilotos oficiales y sus motos en la máxima competición de la especialidad.
Además de aprovechar todo lo aprendido y testado en competición por sus pilotos, el enorme éxito cosechado por las RR entre los aficionados de todo el mundo ha permitido a los técnicos e ingenieros de Rignano sull’Arno ensayar, desarrollar y mejorar aún más si cabe esta nueva y última generación, que es la mezcla perfecta entre calidad, innovación tecnológica y placer de conducir.
Esta ‘evolución darwiniana de la especie’, a base de carreras, ensayos extenuantes y opiniones y recomendaciones de los usuarios, ha hecho posible aportar muchas más mejoras y afinar todavía más las nuevas RR, confirmando su buena y eficaz base para competir ya de serie.
Así son los modelos RR 4 Tiempos
– RR 350 4T MY 2021: Se trata del modelo más manejable de la gama de 4T. Prefiere un pilotaje a alto régimen, pero ofreciendo una entrega de potencia muy lineal.
– RR 390 4T MY 2021: Representa la combinación ideal entre manejabilidad y potencia; haciendo, además, que la gran tracción sea su propia arma ganadora.
– RR 430 4T MY 2021: Posee un motor de altas prestaciones que da lo mejor de sí mismo cuando se utiliza aprovechando las relaciones largas y sus importantes características de par.
– RR 480 4T MY 2021: Es la moto que se expresa mejor en los grandes espacios. Tiene unas características muy similares a la 430cc, pero con unas cifras de par y potencia aún más elevadas; adaptadas a los pilotos más expertos y físicamente preparados.
Principales novedades en las RR 4T MY 2021
La lista de las mejoras es la siguiente:
– Chasis mejorado para una robustez y fiabilidad mayores. Los accesorios en dotación han sido modificados también, para proveer mejor protección contra el desgaste.
– Soporte trasero mejorado, más robusto y fiable.
– Nueva fijación de los soportes, para un montaje más fácil.
– Nueva tapa de la gasolina para una mejor monta.
– Nuevo asiento mejorado en el plato y en el ‘foam’, para un soporte mejor y una monta más eficaz.
– Caja de filtro optimizada para una impermeabilización mejor. Nueva fijación del soporte de inspección lateral, para una mejor praticidad de uso.
– Nuevo sistema eléctrico, con eficiencia de carga mejorada.
– Actualización de varios componentes internos de la horquilla ZF, para mejorar fluidez y confiabilidad.
– Nueva configuración del amortiguador para aumentar la tracción.
