EnduroGP 2026 Portugal (2): Freeman resiste el infierno de Fafe y mantiene a Beta al frente del Mundial de E3

La localidad portuguesa de Fafe cerró su histórico “festival de enduro” con la disputa de la quinta ronda del Mundial de EnduroGP 2026. En un fin de semana marcado por el calor asfixiante, el polvo y un recorrido muy rápido que cambió por completo el ritmo de la competición, los pilotos del Beta Factory Enduro Team vivieron un segundo EnduroGP 2026 de Portugal de máxima exigencia.

Brad Freeman logró salvar la placa roja de líder en E3 por la mínima tras subir al podio el domingo, mientras que su compañero Nathan Watson volvió a sufrir para encontrar el ritmo en E2 en las rotas especiales lusas.

La localidad de Fafe, situada a unos 50 km de Oporto (Portugal), albergó este sábado y domingo el segundo de sus dos fines de semana de carreras consecutivos y puntuables para el Campeonato del Mundo FIM EnduroGP 2026.

Se trata de un formato, por cierto, poco habitual en la máxima competición FIM de la especialidad. La idea de Prime Stadium, promotor global del campeonato, era que durante estos quince días Fafe se convirtiera en el epicentro de un auténtico “festival de enduro”, apostando por reducir los costes de desplazamiento de los equipos y mejorar la experiencia de los aficionados. Y visto los resultados, lo ha logrado con creces.

En esta ocasión, la prueba estuvo marcada por las altas temperaturas, el polvo y unas especiales cada vez más rotas.

Cambio de escenario y ritmo en la quinta ronda en Fafe

Como ya hiciera hace siete días, el Motoclub Natureza Alternativa organizó una carrera de alto nivel. Sin embargo, en esta quinta ronda del campeonato, a diferencia de la anterior, los pilotos se desplazaron hacia las regiones de Revelhe y Estoraos.

Si en la primera visita el terreno (situado en la zona de Argande, al norte de Fafe) era puramente montañoso, caracterizado por sus grandes colinas de granito, bosques profundos, trialeras exigentes y senderos muy técnicos de piedra suelta, este fin de semana el recorrido fue una mezcla de caminos forestales rápidos, secciones de conducción fluida y zonas rompedoras, lo que cambió radicalmente el ritmo de la competición.

Por su parte, el paddock estuvo enclavado nuevamente en el casco urbano de Fafe, tal y como ocurrió la semana anterior.

El Beta Factory Enduro Team 2026 compitió, como es habitual, con los británicos Nathan Watson, en la categoría E2 y sobre una Beta RR RACE 350 4T MY 2026, y Brad Freeman, actual Campeón de la categoría E3 y al manillar de una Beta RR RACE 300 2T MY 2026.

EnduroGP 2026 de Portugal (2): Freeman retiene el liderato en un asfixiante fin de semana en Fafe

El calor y el exigente terreno luso volvieron a poner a prueba a Brad Freeman en la quinta cita del año.

El sábado, el británico no encontró su mejor ritmo, firmando la octava plaza en EnduroGP y rozar el podio (acabó cuarto) en E3 con un tiempo de 56:41.40. Sin embargo, el domingo recuperó las buenas sensaciones y plantó cara en los puestos de cabeza: paró el crono en 49:47.18 para ser séptimo en EnduroGP y subir al tercer escalón del podio en E3.

“Ha sido un fin de semana bastante exigente. El sábado me costó encontrar el ritmo adecuado, pero el domingo conseguimos dar un paso adelante. Lo positivo es que nos vamos de Portugal manteniendo el liderato de la E3”, explica Freeman.

Aunque el de Betamotor retiene la placa roja de E3 con 156 puntos y marcha sexto en EnduroGP, la lucha por el título en su categoría (de la que es el actual campeón) se aprieta al máximo: sus perseguidores ya están a solo uno y dos puntos de distancia.

EnduroGP 2026 de Portugal (2): Fafe se le resiste de nuevo a Watson

Nathan Watson volvió a sufrir en tierras portuguesas. Al igual que hace una semana, al británico le costó encontrar su ritmo en las especiales lusas. El sábado, a los mandos de su dorsal #91, firmó la sexta plaza en E2 con un tiempo de 57:47.96, lo que lo relegó al puesto 15 de la clasificación general de EnduroGP.

Aunque el domingo mejoró notablemente sus sensaciones y cronos (deteniendo el reloj en 50:35.37), el inglés repitió la sexta posición en su categoría, escalando apenas un peldaño hasta el lugar 14 en EnduroGP.

Con estos resultados, Watson se mantiene quinto en la provisional de E2 (ahora con 115 puntos) pero cae al puesto 14 en la scratch de EnduroGP.

La próxima cita del Mundial de EnduroGP 2026, como decíamos, se disputará del 17 al 19 de julio en Saint-Agrève, Francia. Texto: Beta Trueba. Fotos: Betamotor/Future7Media y FIM/Pole Position Communication