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EnduroGP 2025: Sucarrats sigue creciendo en Darfo Boario Terme
El piloto de Beta Trueba Guillem Sucarrats continuó con su aprendizaje en el EnduroGP de Italia 2025 de Darfo Boario Terme, la penúltima ronda puntuable para el Campeonato del Mundo FIM de la especialidad. ‘Suka’ ocupó la plaza de su compañero Ramón Godino, actual Campeón del Mundo del Mundo Youth de SuperEnduro, en el RFME Equipo Nacional.
En la Open Senior World Cup, David Parra se clasificó quinto y cuarto para colocarse tercero en la clasificación general.
El equipo Beta Factory de Betamotor tampoco contó aquí con ninguno de sus dos pilotos oficiales en esta quinta ronda de la temporada.
El Campeonato del Mundo FIM Paulo Duarte FIM de EnduroGP 2025 se reactivó este fin de semana en tierras italianas con motivo del Gran Premio de Italia, la sexta y penúltima ronda valedera para el calendario de este año.
Este ha sido el cuarto GG.PP. para el club anfitrión, el Moto Club Sebino. Se estrenaron como organizadores en 2005, en Borno, y repitieron experiencia en Edolo, en 2018 y 2021, ese último año con motivo de su 50 aniversario. Y como no podía ser de otra manera, ha organizado un EnduroGP de Italia 2025 de muy alto nivel para la ocasión, con tres especiales técnicas y exigentes que se repitieron tres veces al día, sumando un total de dieciocho etapas durante todo el fin de semana de competición.
Sucarrats continúa puliéndose
Guillem Sucarrats fue en esta ocasión el único representante de Beta Trueba presente en tierras italianas. En su segunda cita como mundialista, el barcelonés compitió por primera vez enrolado en el RFME Equipo Nacional (ocupó la plaza de su compañero Ramón Godino, ausente por lesión pero que en principio estará OK para la cita final) dejando como ya hiciera dos semanas antes en territorio portugués su impronta en todas y cada una de las especiales de Darfo Boario Terme. En especial, el primer día de competición.
Tras su decimocuarto puesto en el Super Test, ‘Suka‘ se alzó con la decimonovena plaza el sábado. Día muy exigente, la verdad. Sin embargo, el tercer clasificado en el Campeonato de España de Cross Country 2024 en categoría Júnior supo apretar los dientes para acercarse al Top10 al final de la jornada. Y eso que sufrió varias caídas y “cometió algún que otro pequeño error”, en sus propias palabras.
La lluvia endureció al máximo las condiciones de carrera, especialmente en la Extreme Test, disputada sobre el lecho de un río plagado de piedras. Una de esas especiales que los más veteranos habrían dado por buena pero que finalmente fue cancelada, dejando a los pilotos atravesarla sin que sus tiempos contaran.
El domingo, aunque el terreno seguía húmedo y muy resbaladizo entre los árboles, el sol sí brilló en Darfo Boario Terme. Con el nivel del río más bajo, la prueba extrema sobre el lecho rocoso volvió al recorrido, completando quince especiales en total (omitida en la primera vuelta). Todas ellas, ciertamente, muy técnicas.
¿Sucarrats? Jornada más dura y exigente si cabe que la anterior. A la postre terminó vigésimo quinto; bastante lejos del Top10. Eso sí, a pesar del resultado final el #266 aprendió “importantes lecciones de cara al futuro”.
Con solo dos GG.PP. a sus espaldas, Guillem Sucarrats ocupa la posición 29 en la combinada de Youth 125; dieciocho por detrás de su compañero Godino.
A mediados de octubre, el piloto catalán buscará cerrar su breve paso por la máxima competición FIM de la especialidad este 2025 con mejor nota si cabe.
Destacar también la buena actuación de David Parra en la Open Senior World Cup, categoría dentro del Mundial de Enduro destinada a pilotos de mayor edad (generalmente mayores de 35 o 40 años), a menudo pilotos amateur o ex-profesionales. El vencedor del Trofeo Nacional de Enduro en la categoría MÁSTER 60 en 2024 se clasificó quinto y cuarto para afianzarse como tercero en la clasificación general final.
De nuevo sin Freeman ni Watson
El equipo Beta Factory de Betamotor tampoco contó aquí con ninguno de sus dos pilotos oficiales.
Ni Brad Freeman, lesionado desde principios de temporada y en plena recuperación, ni Nathan Watson, K.O. en la ronda final del Assoluti d’Italia, el campeonato Italiano de la especialidad, disputada una semana antes del GP de Gales tras sufrir una fuerte caída al pasar por un tubo de plástico y romperse el ligamento cruzado anterior de una de sus rodillas.
Ambos, eso sí, esperan reaparecer en 2026.
La última cita mundialista para los dos pilotos de Beta Trueba, así como para el resto de nombres de Betamotor, llegará en nada y menos. Será el EnduroGP de Alemania, del 17 al 19 de octubre en Zschopau. Texto: Beta Trueba. Fotos: Future7Media.
