Por cuarta vez en su historia la pequeña localidad leonesa de Pobladura de las Regueras ha albergado el Gran Premio de España del Campeonato del Mundo de TrialGP. Lo hizo por primera vez en 2011, año en el que se inauguró el área permanente y sus instalaciones, repitiendo en 2013 y 2020.
Sin embargo, en un principio, la cita española iba a celebrarse en la pontevedresa y costera Baiona. Pero hace apenas poco más de un mes se anunciaba el cambio de escenario por problemas burocráticos y económicos de la organización. El Moto Club Pobladura R ha tenido que preparar todo en tiempo récord, ya que le otorgaron la ronda patria justo después de que organizase con éxito la tercera y cuarta prueba del Campeonato de España (CET). Y lo ha hecho con nota. No en vano, ha ideado un GP de altura, con un recorrido por encima de los 900 metros, llegando algunas zonas hasta superar los 1000 metros de altitud.
Este TrialGP de España, como en 2020, se ha celebrado en dos jornadas de competición, sábado y domingo, con un recorrido de unos 5 kilómetros y con un total de 12 zonas a superar en dos vueltas. Terreno variado, con zonas de río con poco agarre y zonas de carácter indoor: troncos y piedras.
Por cierto, desde 1970 que se viene celebrando ininterrumpidamente el GP de España. Primero como cita valedera para el Campeonato de Europa, máximo certamen de la especialidad en aquellos momentos, y un lustro después ya como ronda patria del Campeonato del Mundo, creado en 1975 por la FIM.
Rabino, de Italia al Mundo
Apenas una semana después de coronarse Campeona de Italia, Andrea Sofia Rabino ha finiquitado a su favor la segunda categoría del Mundial de TrialGP reservada a las féminas, WomenTrial2. No en vano, la italiana cuenta con 20 puntos de ventaja al frente de la tabla sobre su más inmediata perseguidora, su compatriota Sara Trentini, a falta de solo una carrera. Con salir a competir en Gouveia, Portugal, la semana que viene y acabar ya se alzará con la corona. Será la segunda piloto del país vecino en hacerlo tras Alex Brancati, que se coronó al manillar de una Beta en 2018 al suceder a la española Neus Murcia, apoyada en su día por Beta Trueba.
En el primer día de este GP de España, se aseguró el segundo lugar en el desempate por tiempos. El domingo, en cambio, no quiso sorpresas y dominó con claridad la carrera para adjudicarse su tercera victoria de la temporada.
Gelabert sigue abonado al podio
En el resto de categorías en liza, los pilotos de Beta también fueron protagonistas, aunque no todos lograron el rédito en forma de puntos y clasificación que se merecían por esfuerzo y dedicación.
Este es el caso de Matteo Grattarola. El nuevo Campeón de Italia absoluto terminó las dos jornadas en la quinta plaza de la categoría máxima. Sólo el desempate por tiempo privó al italiano de terminar cuarto el domingo. Aun así, ‘Gratta’ continúa ocupando la cuarta plaza en la clasificación provisional en su año de regreso a la clase máxima tras ganar el Mundial de Trial2 en 2020.
En este doble GP, el francés Benoit Bincaz prosiguió con su puesta a punto de cara a 2022 tras su complicada lesión.
Precisamente, en el nivel intermedio, Aniol Gelabert y su compañero en el Beta Racing Factory Lorenzo Gandola se repartieron las victorias en este GP de España. El español, tercero en la provisional, se impuso el sábado y ya atesora tres podio en los últimos GGPP. El italiano, séptimo el primer día, venció el domingo con autoridad y marcha cuarto; justo por delante de Sondre Haga, sexto y quinto, respectivamente. Ganzola, además, se estrenó como vencedor de Trial2 este 2021. ¿Apostamos por un nuevo doblete de Beta este fin de semana?
Gerard Trueba, representante de Beta Trueba en la máxima competición un año más, completó la nómina de pilotos del fabricante italiano en el nivel intermedio con un 17 y 18 lugar, respectivamente.
El 18 de septiembre, Gouveia, en Portugal, acogerá la última cita del calendario; justo un día antes del Trial de las Naciones. Texto: Beta Trueba. Fotos: Betamotor.
