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17 de mayo de 2026
TrialGP 2026: Busto y Beta arrancan con fuerza en Japón
Jaime Busto, segundo clasificado en ambas jornadas en TrialGP; la italiana Andrea Sofía Rabino, tercera en TrialGP Women, y el británico George Hemingway, ganador de dos de las cuatro mangas del fin de semana en Trial2, sobresalen en la cita inaugural del Campeonato del Mundo de TrialGP 2026 disputada en Motegi.
Gerard Trueba, único participante de Beta Trueba en liza en tierras japonesas, acaba séptimo en la segunda manga del sábado en la división de plata masculina.
Motegi, todo un clásico
El Campeonato del Mundo de TrialGP 2026 inició su singladura este fin de semana en tierras japonesas. Sin ir más lejos, el Mobility Resort Motegi albergó la primera ronda del mismo.
Desde su primera edición, en 1999, año en el que la máxima competición FIM de la especialidad aterrizó por primera vez en el continente asiático, hasta la fecha, el complejo del motor del Circuito de Motegi, al norte de la capital, Tokio, siempre ha acogido el Gran Premio de Japón. Si bien la pandemia hizo que estuviera ausente del calendario durante tres largos años hasta su regreso al mismo en 2023.
¿Con qué se encontraron los pilotos de Betamotor y Beta Trueba hasta allí desplazados? Con un recorrido de unos cuatro kilómetros en las zonas naturales del Circuito de Motegi, que un año más llevaron sus habilidades hasta el límite.
Este TrialGP Japón 2026 contó con dos jornadas de competición. Eso sí, puntuables únicamente para las categorías de TrialGP, TrialGP Women y Trial2.
Con cielos despejados y un sol radiante el sábado, que contrastó gratamente con la lluvia de la edición anterior, las zonas (en su mayoría trazados en pendientes pronunciadas y rocosas bajo los árboles) ofrecieron mucho más agarre que hace doce meses, permitiendo a los pilotos demostrar su destreza ante un público numeroso y entusiasta.
Novedades en el reglamento 2026
El Campeonato del Mundo de TrialGP 2026 cuenta con un nuevo formato de competición: la ‘Race 1’ y la ‘Race 2’.
Todo arranca el viernes con el ‘Super Test’, que se disputa después de la visita de zonas y sirve para dictaminar el orden de salida de los pilotos para la ‘Race 1’ del sábado. A partir de ahí, el formato es el mismo que el de la pasada campaña.
La gran novedad llega con la ‘Race 2’, que también se disputa tanto sábado como domingo. Tras la ‘Race 1’ se realiza la ‘Super Pole’, que determina el orden de salida de la ‘Final’. En esta fase, participan todos los pilotos de la máxima categoría y deben enfrentarse a entre cuatro y seis zonas. Una vez completadas, los cinco mejores pilotos pasan a la ‘Super Final’, donde se deciden las posiciones de podio.
Con este nuevo reglamento, el podio de cada jornada sale de combinar los resultados obtenidos en la ‘Race 1’ y la ‘Race 2’.
Por cierto, desde esta temporada, el recorrido entre secciones se denomina ‘Enlaces’ y se aplican nuevas condiciones (detalladas en el Reglamento de Trial de la FIM) para transitar por estos enlaces.
Otros cambios introducidos a culminar en 2028
A partir de este 2026, las zonas se simplificarán, con el 50 % de los obstáculos compartidos entre los competidores de TrialGP y Trial2, y la misma distribución entre las categorías femeninas de TrialGP y Trial2.
Con el claro propósito de facilitar la transición entre los niveles de élite del deporte, los ganadores de los títulos de Trial2 de este año ascenderán automáticamente a TrialGP en 2027, cuando la edad mínima para los pilotos en todos los campeonatos y premios se fijará en 16 años.
De igual modo, el uso de mochileros en las zonas se eliminará gradualmente durante las próximas dos temporadas, comenzando este año, cuando todas las categorías competan en uno o dos obstáculos (determinados tras consultar con los pilotos y marcas) sin la presencia de un asistente.
A partir de 2027, únicamente los competidores de TrialGP y TrialGP Women podrán contar con mochileros; aunque en un número aún más limitado de secciones, antes de que se prohíban por completo en 2028.
TrialGP 2026 Japón: Busto y Beta, la alternativa en TrialGP
La acción comenzó el viernes por la tarde con la nueva ‘Super Test’ cronometrada para determinar el orden de salida de la primera carrera de TrialGP y TrialGP Women. Jaime Busto y su SINCRO FACTORY MY26 finalizaban segundos, mientras que la británica Alice Minta lideraba la clasificación de las mejores pilotos del mundo, con la italiana Andrea Sofia Rabino clasificada tercera.
En la clase máxima para los chicos, TrialGP, Jaime Busto y Betamotor han confirmado en tierras japonesas con sus dos segundas posiciones finales que son, sin duda, la gran amenaza al reinado del actual campeón.
El sábado, Busto, comenzó la ‘Race 1’ con muy buenas sensaciones y, tras completar las doce zonas reglamentarias, sumó 26 puntos más uno adicional por tiempo para acabar segundo. Con este resultado, el #69 se llevaba el segundo puesto y los primeros 17 puntos de la temporada.
Primer trimer triunfo parcial de Busto con Beta
En la ‘Race 2’, la gran novedad del campeonato, Busto se clasificaba sin problemas para la ‘Super Final’ tras una intensa lucha en las cinco zonas de la ‘Final’ y ganarla por delante de su compañero Matteo Grattarola. Ya en la ronda decisiva, el actual líder del CET 2026 en TR1 empataba a 10 puntos con el a la postre vencedor tras tener en contra el factor tiempo.
Con este nuevo segundo lugar, Busto terminaba la primera jornada del TrialGP Japón 2026 subido al segundo peldaño del podio en el cómputo global del día con un total de 33 puntos.
Sin salir de la clase magna, el italiano Grattarola concluyó la primera jornada en el tercer peldaño del podio al totalizar 28 y 17 puntos en la ‘Race 1’ y ‘Race 2’, respectivamente, mientras que el británico Harry Hemingway, debutante en la categoría, acumulaba 28+2 y 15 penalizaciones para terminar quinto, a solo 2 puntos del cuarto lugar.
Busto repite segundo puesto
El domingo, Busto, cerró la ‘Race 1’ en tercer lugar con 8 puntos, uno menos que Grattarola, segundo, y a tres del ganador de la manga. En la ‘Race 2’, llegó a la ‘Super Final’ tras vencer otra vez en la ‘Final’. En la ronda decisiva, sin embargo, el #69 acabaría tercero al acumular 11 puntos.
Eso sí, Busto terminaría la segunda jornada del TrialGP Japón 2026 subido nuevamente al segundo peldaño del podio en el cómputo global del día.
En cuanto a Grattarola y Hemingway, el italiano acabó cuarto al acumular 7 y 20 puntos en la ‘Race 1’ y ‘Race 2’, respectivamente, mientras que el británico cerraba con 23 y 17 penalizaciones para terminar sexto.
De todos modos, en la clasificación provisional, Grattarola es tercero y Hemingway, quinto.
TrialGP 2026 Japón: Rabino se cuelga el bronce en TrialGP Women
Andrea Sofía Rabino fue la piloto de Beta más destacada en TrialGP Women. No en vano, la italiana, SubCampeona del Mundo de X-Trial femenino 2025 y 2026, terminó tercera en ambas carreras el sábado y sumó un segundo y un cuarto lugar el domingo.
Tercera en el global de cada día, Rabino ocupa esa misma plaza en la provisional; aunque muy cerca del liderato.
También estuvieron en este TrialGP Japón 2026 las inglesas Alice Minta y Alicia Robinson, las dos clasificadas entre las diez mejores en la combinada de cada jornada. Minta, de hecho, ocupa el quinto lugar en la general, mientras que Robinson es octava.
TrialGP 2026 Japón: Hemingway inicia cuarto en Trial2
En cuanto a Trial2, George Hemingway experimentó una montaña rusa de sensaciones y resultados a lo largo del fin de semana.
Sin ir más lejos, el sábado, el Campeón del Mundo 2023 y 2024 en Trial3 acabó quinto en la combinada de las dos carreras tras ser décimo tercero y ganar la segunda.
Sin embargo, el domingo, aunque nuevamente acabó entre los cinco mejores de la categoría al final del día, el #252 repitió los mismos resultados parciales que el día anterior pero a la inversa. Es decir, se impuso en la carrera inaugural y acabó el trece en la segundo y definitiva.
De todos modos, en la clasificación provisional, George es cuarto, a solo dos puntos del podio.
TrialGP 2026 Japón: Trueba se marca un ‘7’ en Trial2
En este mismo nivel, Gerard Trueba, piloto referencia del Beta Tueba Trial Factory 2026, estrenó la temporada mundialista clasificándose séptimo en la segunda carrera para cerrar el primer día en la posición trece (43+20 puntos), mientras que al día siguiente el ganador del segundo día del TrialGP Francia 2024 en el nivel intermedio descendió hasta el puesto 21 en la combinada tras totalizar 27 y 24 puntos en la primera y segunda carrera.
En la clasificación general provisional, el #250 ocupa el puesto 15.
Por otro lado, el checo David Fabian, el japonés Tsuyoshi Ogawa, el alemán Rodney Bereiter, el francés Romeo Piquet, el italiano Gabriele Saleri y el japonés Masaya Takei, por ese orden, también regalaron al numerosos público asistente destellos de su calidad.
Tras esta prueba inaugural, el Campeonato del Mundo de TrialGP 2026 visitará Sant Julià de Lòria (Andorra), Camerino (Italia), Trac Môn Circuit (Gran Bretaña), Cahors (Francia) y Zelhem (Países Bajos), antes de cerrar la temporada en Pobladura de las Regueras (España).
La cita en el pequeño país de los Pirineos: el 13 y 14 de junio. En tierras andorras, por cierto, entrarán en acción los participantes en TrialGP, Trial2 y TrialGP Women, además de Trial3. Texto: Beta Trueba. Fotos: Nicki Martínez/Future7Media.
