EnduroGP 2026 de Francia: Freeman pierde en Saint-Agrève el liderato en E3

Brad Freeman cede el liderato en E3 después de ser tercero y segundo en el EnduroGP 2026 de Francia disputado en Saint-Agrève. Su compañero Nathan Watson, con un quinto y un sexto, resiste en E2 y sigue ocupando la quinta posición en la general tras la sexta ronda del Campeonato del Mundo de EnduroGP de esta temporada.

El piloto de Beta Trueba Nil Rojas, enrolado en el RFME Equipo Nacional, fue de menos a más en el Mundial Júnior hasta lograr el domingo la séptima plaza, su mejor resultado del fin de semana y el más destacado de la delegación española en esa jornada.

Situada en una meseta entre las regiones de Ardèche y Haute-Loire, en el sur de Francia, la población de Saint-Agrève acogió este sábado y domingo la sexta cita doble valedera para el Campeonato del Mundo FIM EnduroGP 2026.

Regreso a Francia…

Tras la cancelación del Gran Premio de Francia del año pasado, este regreso a suelo francés no solo representaba una etapa importante y muy esperada para los aficionados al enduro, sino que también suponía una fuerte señal de la credibilidad de nuestros vecinos como organizadores de eventos deportivos de alcance mundial.

Los encargados de llevar a buen puerto este EnduroGP de Francia 2026 fueron los chicos y chicas del Moto Club Les Razmottes.

Liderado por Thibault Costechareyre, el club no era ajeno a la organización de grandes competiciones, habiendo demostrado ya su experiencia al acoger varios Campeonatos de Francia de la especialidad (2016, 2018, 2020 y 2024). Sin embargo, este 2026 marcaba un hito importante, ya que iba a ser su primera organización de un evento FIM.

… y estreno mundialista del MC Les Razmottes

Para su estreno mundialista, el MC Les Razmottes ideó un recorrido exigente de 79 kilómetros que se completó tres veces tanto el sábado como el domingo. Para ser exactos, nada más salir del paddock de Saint-Agrève, el itinerario llevaba a los participantes al EXPOTRADE Cross Test y al GMOTO Enduro Test, antes de regresar al paddock para la asistencia técnica. Desde allí, la carrera los acercaría a la POLISPORT Extreme Test antes de volver al paddock para completar el recorrido.

Como ya es costumbre, el viernes por la tarde arrancó la competición con el AKRAPOVIC Super Test, situado junto al paddock.

Cabe destacar que al igual que en la cita anterior en Fafe, Portugal, la prueba también estuvo marcada por las altas temperaturas, el polvo y unas especiales cada vez más rotas.

El Beta Factory Enduro Team 2026 compitió, como es habitual, con los británicos Nathan Watson, en la categoría E2 y sobre una Beta RR RACE 350 4T MY 2026, y Brad Freeman, en la categoría E3 y al manillar de una Beta RR RACE 300 2T MY 2026.

El representante de Beta Trueba fue en esta ocasión Nil Rojas, enrolado en el RFME Equipo Nacional y participante en la categoría Júnior 1 con una Beta RR RACE 250 2T MY 2026.

EnduroGP 2026 de Francia: Freeman cede el liderato en E3

En esta sexta ronda del campeonato, marcada por el calor, el polvo y unas especiales rápidas y exigentes, Brad Freeman fue claramente de menos a más. No en vano, el sábado, el diez veces campeón del mundo de la especialidad terminó séptimo en EnduroGP con un acumulado final de 55:42.95, mientras que en E3, clase en la que sumó cinco títulos consecutivos entre 2020 y 2024, acabó tercero.

El domingo, en cambio, Freeman pilotó con mejores sensaciones y durante buena parte de la jornada mantuvo una intensa y reñida batalla con los pilotos punteros del campeonato en la clase magna. Al final, cuarto lugar en EnduroGP y segunda posición en E3 con un registro global de 54:45.28.

Sin embargo, después de este GP de Francia en Saint-Agrève, el inglés, con 188 puntos, cede el primer lugar en la clasificación provisional en E3. Eso sí, solo le separan del liderato seis puntos cuando solo restan 40 en juego. En cuanto a la combinada de EnduroGP, es sexto con 116 puntos.

EnduroGP 2026 de Francia: Watson se mantiene en entre los cinco mejores de E2

Fin de semana más complicado para Nathan Watson, quien, como ya aconteciera en tierras finlandesas y portuguesas, ha vuelto a tener dificultades para encontrar su mejor ritmo en las especiales galas.

El dorsal #91 concluyó la jornada del sábado en la quinta posición en E2 tras completar el recorrido obligatorio con un máximo de 56:11.06, acumulado que le valió para clasificarse décimo en EnduroGP. Al día siguiente, Watson no mejoró sus sensaciones y prestaciones, por lo que acabó fuera del top 5 de su categoría (terminó sexto) después de parar el reloj en 55:53.27. En EnduroGP, dio un paso atrás y finalizó decimocuarto.

Tras estos resultados, el británico sigue quinto en la combinada de E2 con 136 puntos y ahora es decimocuarto en la de EnduroGP con 42 puntos.

EnduroGP 2026 de Francia: Rojas se destapa el domingo en J1

Tras unos amargos abandonos por caída en Finlandia y Portugal, Nil Rojas ha encontrado su redención en el Mundial Júnior. El piloto del Beta Trueba Enduro Factory 2026 (enrolado aquí en el RFME Equipo Nacional) fue de menos a más este fin de semana, dejando atrás la mala racha de sus primeras citas mundialistas.

El dorsal #60 abrió el sábado con un sólido duodécimo puesto en Júnior 1 tras totalizar 1h00:34.28. Sin embargo, lo mejor llegó el domingo. En unas especiales larguísimas y demoledoras en lo físico, el español tiró de regularidad y ritmo para firmar una espectacular remontada hasta la séptima plaza gracias a su 59:16.55.

Este resultado, el mejor de la delegación española en la jornada dominical, le permite sumar valiosos kilómetros de aprendizaje de cara a la gran final del campeonato y situarse en el puesto 17 en la general con 20 puntos.

La última ronda del Mundial de EnduroGP 2026 se disputará del 7 al 9 de agosto en Rhayader, Inglaterra. Texto: Beta Trueba. Fotos: Pole Position Communication/FIM y Future7Media/Betamotor.